Acerca de este cuestionario
¡Prepárate para el gran reto de este juego sobre transmisiones!
La transmisión es literalmente la parte del auto que hace que haga ¡vrooom! Una transmisión es una serie de marchas que transfieren potencia de una parte del auto a otra. Aunque las transmisiones pueden variar de acuerdo al país, en Estados Unidos una transmisión se refiere a la caja de cambios (en el Reino Unido, abarca todo el sistema de transmisión). El objetivo detrás de una transmisión es facilitar el cambio de marchas a medida que aumenta la velocidad del vehículo.
Con una transmisión manual, el conductor realiza los cambios... mmm... en forma manual, y con la transmisión automática, los cambios de marcha cambian... lo adivinaste... en forma automática. Aunque el uso más conocido de las transmisiones es en el automóvil, se pueden encontrar transmisiones en otros equipos incluyendo turbinas. Curiosamente, sólo Estados Unidos y Australia son los países con mayoría de transmisiones automáticas, siendo que en los demás países hay un mayor número de vehículos con transmisión manual. De hecho, muchos países requieren que las personas aprendan la operación de un vehículo con transmisión manual y que sean examinados en ello.
Pero como eres un aficionado de las transmisiones, seguramente ya sabías eso, ¿verdad?
Prepárate para conducir a través de este juego. Ponte los guantes, mete marcha y , ¡vámonos!
La transmisión de un auto es un sistema de partes que conecta al motor con las ruedas. Hay dos tipos de transmisión: automática y manual.
El par de torsión es la fuerza de giro. El par adecuado se crea por el motor cuando está dentro de un rango angosto de velocidades del motor. El par está relacionado con las velocidades a las que gira el cigüeñal.
En pocas palabras, la transmisión ayuda al motor a crear el par de torsión adecuado a diferentes velocidades. La transmisión tiene un eje de salida que se ajusta para girar las ruedas a la velocidad correcta.
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La transmisión manual es mucho más sencilla que la automática. Consiste de un sistema de ruedas dentadas entrelazadas.
Puede parecer complicado. Con la palanca, eliges qué relación de velocidad es la mejor entre los ejes de entrada y salida de la transmisión. Esto te permite controlar el automóvil a diferentes velocidades.
Las relaciones de velocidad que dirigen la transmisión se llaman marchas o velocidades. Tu auto tiene primera marcha, segunda, etc. La primera marcha es la que te da la velocidad de arranque de velocidad más baja.
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El clutch o embrague es lo que te da un cambio suave al cambiar de una marcha a la siguiente. El clutch o embrague desacopla el motor de la transmisión.
El embrague de disco sencillo en seco es el tipo más común de embrague que encontrarás. Es un disco de acero con un revestimiento de fricción. Esto está flanqueado por un volante en el eje del motor y una placa de presión en el eje de entrada de la transmisión.
La transmisión automática ha ganado popularidad con el paso de los años. Hoy en día, es la transmisión más popular.
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Aunque la transmisión manual es más sencilla en su diseño, la transmisión automática es más sencilla de usar. La transmisión manual no es difícil de usar, sigue siendo algo que debe aprenderse sobre la práctica.
La transmisión automática definitivamente es mejor para áreas con colinas empinadas. Los conductores menos experimentados encuentran intimidantes estas condiciones de manejo con una transmisión manual.
Las transmisiones manuales son menos caras, por mucho. Un auto con transmisión manual te costará al menos $1.000 menos que uno con transmisión automática en el mismo modelo.
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Adivinaste: las transmisiones manuales son mucho menos costosas de mantener. Las reparaciones y mantenimiento no son tan frecuentes y son menos costosos. Sólo reza para que el embrague no muera.
Los autos de transmisión manual ahorran más combustible que sus primos automáticos. Los autos con transmisión manual pueden ahorrar al menos de 5% al 15% por año, aunque los autos con transmisión automática siguen mejorando todo el tiempo.
Desafortunadamente, los autos con transmisión manual se paran más que los automáticos. El paro sólo sucede en los autos automáticos cuando tienen problemas mecánicos.
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Definitivamente, un auto automático es mejor en tráfico pesado. El esfuerzo de estar avanzando y deteniéndose todo el tiempo con un auto de transmisión manual puede ser una tarea ardua.
Por mucho, los autos automáticos son robados más frecuentemente que los manuales. Dicho de forma sencilla: a los rateros no les gusta conducir autos con transmisión manual.
Los autos con transmisión manual realmente ofrecen un mejor control del vehículo. A veces, los autos con transmisión automática cambian a una marcha demasiado alta, perdiendo potencia del motor.
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La mayoría de los autos automáticos normales tienen 3 marchas hacia adelante y una marcha en reversa. Los autos con motores pequeños tienden a tener hasta cuatro o cinco velocidades.
Los autos de carreras pueden llegar a tener hasta nueve marchas hacia adelante. ¡Estos son muchos cambios de marcha!
Una transmisión synchromesh mantiene todas las ruedas dentadas delanteras en malla. Esto es utilizado casi en todos los autos estadounidenses con transmisión manual.
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La transmisión automática fue presentada en 1939. Fue diseñada para seleccionar la marcha óptima sin que el conductor tuviera que hacer nada.
La mayoría de los autos norteamericanos con transmisión automática contienen un convertidor de par. Este convertidor es responsable de transmitir la potencia del motor a la transmisión mediante el uso de fluido hidráulico.
La mayoría de los autos norteamericanos con transmisión automática tienen cambios planetarios. También tienen una placa de embrague para crear una conexión directa entre la transmisión y el motor.
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Los sensores electrónicos controlados con microprocesadores se han agregado a la mayoría de las transmisiones automáticas, mejorando aún más el desempeño. El procesador recopila datos sobre el desempeño del auto y lo utiliza para el control del cambio de las marchas.
La transmisión manumatic es una transmisión automática con la opción del modo de cambio manual. Normalmente es una palanca de cambios montada en el piso que le da una opción de selección alternativa mediante el uso de botones en el volante.
La transmisión variable continua o CVT utiliza una banda que conecta dos poleas de diámetro variable. Estas proporcionan un numero de relaciones de cambio ilimitadas. Este tiempo de transmisión ofrece mejor eficiencia de combustible.
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Aunque los estadounidenses prefieren los autos automáticos, el auto preferido en Europa es el de transmisión manual. También es popular en Asia, África y Latinoamérica.
Al igual que en Estados Unidos, en Canadá la gente prefiere autos automáticos. De hecho, sólo un 9% de los autos canadienses tienen transmisión manual.
Cerca del 80% de los autos tanto en Japón como en Europa tienen transmisión manual. Hay una gran diferencia con Estados Unidos. ¿Pero cómo le hacen para comer y manejar al mismo tiempo?
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La brecha entre el desempeño de estos dos tipos de auto realmente se está reduciendo. Con mejoras en la tecnología, el desempeño de los autos automáticos sigue mejorando.
Aunque los autos de transmisión manual son más baratos de mantener, una reparación de embrague puede costarte de $500 a $1000 dólares o más. ¡Sé amable con tu embrague!
Las marchas más altas realmente reducen la potencia mientras aumentan la velocidad. Esto permite que el auto distribuya apropiadamente la potencia y velocidad para diferentes situaciones.
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Realmente, menos del 4% de los autos en Estados Unidos se fabrican con transmisión manual. ¿Eso quiere decir que la transmisión automática es mejor? No necesariamente.
Los teóricos creen que el gran volumen de tráfico es lo que hace que el automóvil de transmisión automática sea tan popular en los EE. UU. Nadie quiere quedarse atrapado en el tráfico con un auto de transmisión manual.