Wie viel weißt du über Volkswagen?

Die damalige deutsche Staatsführung unter der Kontrolle von Adolf Hitler, waren die ersten Besitzer von Volkswagen Autos. Ziel war es, erstmals einer breiten Bevölkerung ein bezahlbares Auto zu ermöglichen.

Wolfsburg, im Norden Deutschlands gelegen, war von Anfang an die Heimat von Volkswagen.

So wie andere Automobilhersteller auf beiden Seiten des Konflikts, drehte es sich im Krieg bei Volkswagen um die Herstellung von militärischen Fahrzeugen und Maschinen. Alliierte Bomber zerstörten die ursprüngliche Fabrik in Wolfsburg.

Ferdinand Porsche, der einen anderen wichtigen deutschen Autohersteller gründete, war der Schöpfer des Käfers. Einige Geschichtsbücher zitieren Adolf Hitler fälschlicherweise als Entwickler, aber er wollte sich den Erfolg wohl nur selbst zuschreiben.

Als Volkswagen auf Marktveränderungen reagierte, hörte man in den 70er Jahren auf, Fahrzeuge mit Heckmotoren zu entwickeln. Sie wurden durch sportlichere Autos mit Frontmotor abgelöst, wie dem Passat.

Mit VW, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, VW Nutzfahrzeuge, Scania und Man deckt der Volkswagen Konzern einen vielfältigen Querschnitt des Automobilmarktes ab.

Ein einfacher und unschuldiger Test ergab, dass Volkswagen seit Jahren über die Sauberkeit der Emissionen seiner TDI-Modelle gelogen hatte, was zu Milliarden von Bußgeldern und Gerichtsverfahren führte.

Trotz des Dieselskandals konnte Volkswagen im Jahr 2017 10,7 Millionen Fahrzeuge verkaufen, vor allem dank der sehr starken Verkäufe in China.

Nachdem die Porsche AG im Vorjahr ihren Anteil an VW auf 30,9 Prozent erhöhte, scheitert der Coup von Porsche aufgrund von Finanzierungsproblemen. VW erwarb daraufhin 49,9 Prozent der Anteile an Porsche, was aufgrund von Gesetzmäßigkeiten aber wieder rückgängig gemacht wurde.

Der VW Typ 2, auch VW-Bus, VW Transporter oder Bulli genannt, ist bis heute ein begehrter Klassiker.

Wenn du ein Modell mit geteiltem Rückfenster hast, anstatt des allgemein üblichen großen, ovalen Fensters, dann ist es ziemlich viel Geld wert.

Volkswagen beauftragte den berühmten italienischen Fahrzeugkonstrukteur Ghia mit dem Entwurf eines eleganten und attraktiven Fahrzeugs, während der deutsche Karosseriebauer Karman jedes Auto von Hand fertigte.

Am 17. Februar 1972 wurde der Käfer 15.007.034 mal verkauft, was den bisherigen Verkaufsrekord des Modells T übertraf.

Durch die Turboaufladung des 1,8-Liter-Vierzylinder-Motors im neuen Beetle konnte Volkswagen 180 PS herausholen. Hätte man auch noch Allradantrieb hinzugefügt, wäre der Beetle wohl abgezogen wie eine kleine Rakete.

In dem Jahr kaufte der VW-Konzern Lamborghini, Bugatti und Bentley, die aus drei verschiedenen Ländern stammten und über beträchtliche Marktanteile verfügten.

Der VW Jetta MK3 kam 1993 auf den Markt und war unter den amerikanischen Käufern eine super heiße Ware, die den Golf bei weitem übertraf und das VW-Management davon überzeugte, in dem Markt zu bleiben.

Das mittelgroße Luxus-SUV von VW war nie ein großer Verkaufserfolg - als einer der Gründe wird genannt, dass der Modellname schwer auszusprechen und zu merken war.

Die meisten Menschen kennen den zweitürigen Geländewagen als VW Typ 181 Kurierwagen, der von 1968 bis 1983 für die Bundeswehr gebaut wurde und immer noch ein Hingucker ist. Bekannt wurde er in den USA unter den Spitznamen "The Thing".

An der Spitze des Retro-Styling-Trends für Autos - etwas, das den alternden Baby-Boomern wirklich gefiel - entschied sich Volkswagen, den Käfer zurückzubringen. Diesmal war er etwas schriller und hatte sogar eine Blumenvase.

Im Wesentlichen war der erste Jetta ein Golf mit Kofferraum, auf der gleichen Plattform und mit dem gleichen Design wie das Geschwistermodell. VW hatte erkannt, dass einige Kunden eher an einem Kofferraum interessiert waren, als an einer Heckklappe.

Dass Insassen von Konzentrationslagern während des Krieges für deutsche Firmen Zwangsarbeit leisteten, wurde von einigen als Sklaverei charakterisiert. Diesen dunklen Teil der Vergangenheit würde VW gerne hinter sich lassen.

Nach dem Kauf der Auto Union im Jahr 1964 und der NSU Motorenwerke 1969 fusionierte VW die beiden zu Audi - das Unternehmen, wie wir es heute kennen.

Dank der Einführung des Golfs war der einzige Käfer, der in diesem Markt noch eine Weile verkauft wurde, das beliebte Cabrio.

Herbie, der fühlende Volkswagen Käfer, der bei Autorennen größere und stärkere Autos besiegte, faszinierte das amerikanische Publikum, als der erste Film 1968 debütierte. "Herbie, The Love Bug" wurde allerdings nicht für das deutschsprachige Publikum synchronisiert.

Der VW Typ 3 wurde als VW 1500 und 1600 verkauft. Das Coupé gab es in drei verschiedenen Versionen, als Stufenheck, Variant (Kombi) und als Fließheck.

Im Rahmen der Wiedergutmachung des Dieselgate-Skandals treibt Volkswagen die Einführung eines offensiven Elektrofahrzeugs voran, unter anderem mit dem VW-Bulli von morgen, dem neuen I.D. Buzz.

Gemäß des Potsdamer Abkommens zwischen Großbritannien, den USA und der UdSSR hätte die Fabrik demontiert werden sollen, aber Major Ivan Hirst realisierte, dass die Autoindustrie der deutschen Wirtschaft wieder auf die Füße helfen könnte und überzeugte seine Vorgesetzten davon, das Volkswagen-Werk zu verschonen.

Mit einem neuen I.D.-Modell, das 2020 auf den Markt kommt und den schlechten Verkaufszahlen des E-Golf - andere neue E-Modelle verkauften sich besser - beschloss Volkswagen, nach 2017 buchstäblich den Stecker zu ziehen.

Um den GTI zu kreieren, nahm Volkswagen einen Golf und verpasste ihm einfach einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor von Audi.

Wenn man in den späten 90er und frühen 2000er Jahren die Volkswagen Golf Online-Foren durchkämmt hätte, wäre man auf Enthusiasten gestoßen, die hin und her argumentierten, ob entweder der VR6 oder der 1,8T der überlegene Motor und somit die Zukunft des Autos sei.

Da der GTI wieder einmal anders aussah als andere Golfs, verwendete VW ein ansprechendes Raddesign, das auf dem US-Markt als Hufeisen-Rad bezeichnet wurde.

Aufgrund der Ölkrise von 1973 investierte die brasilianische Regierung kräftig in die Förderung von Bioethanolfahrzeugen, so dass Volkswagen eine Reihe von sauberen Ethanolmodellen zur Unterstützung dieser Initiative produzierte.

1982 schloss Volkswagen erstmals einen Vertrag mit dem spanischen Automobilhersteller SEAT. Nur vier Jahre später erwarb VW eine Mehrheitsbeteiligung an der Firma, dann vier Jahre später die Firma, welche bis heute im Besitz von VW geblieben ist.

Man könnte meinen, dass der ursprüngliche Käfer irgendwann im 20. Jahrhundert auslaufen hätte sollen, aber das Auto wurde immer weiter produziert und lief schließlich 2003 in Puebla, Mexiko das letzte mal vom Band - 70 Jahre nachdem Ferdinand Porsche mit der Herstellung der ersten Prototypen beauftragt wurde.