1. Triebwerk
   Propeller
2. Fluggastbrücke
   Störklappe/Spoiler

Ein typisches Verkehrsflugzeug hat ein bis zwei Triebwerke an jeder Tragfläche. Diese leistungsstarken Maschinen helfen dem Flugzeug, genügend Geschwindigkeit zu erzeugen, um das Gewicht des Flugzeugs zu überwinden und es in die Lüfte zu heben.

1. Seitenruder
   Höhenanzeige
2. Cockpit
   Querruder

Betrachte das Cockpit als die Kommandozentrale für das gesamte Flugzeug. Das Cockpit befindet sich der Frontseite des Flugzeugs und beinhaltet das Bedienfeld und die Lenkvorrichtungen und bietet Platz für Pilot und Co-Pilot.

1. Fahrwerk
   Rumpf
2. Winglet
   Sauerstoffmaske

Der Rumpf ist der Hauptteil des Flugzeugs. Er umfasst so ziemlich das gesamte Flugzeug mit Ausnahme von Flügeln und Heck und beinhaltet alles andere, von der Besatzung bis hin zu den Passagieren und der Fracht.

1. Höhenanzeige
   Kraftstoffanzeige
2. Seitenruder
   Tragfläche

Normalerweise hat ein Flugzeug ein Paar Tragflächen, die sich parallel zum Boden ausstrecken. Sie sind sorgfältig dimensioniert – wären sie zu lang, würden sie zuviel Luftwiderstand erzeugen – wären sie zu kurz, würde das Flugzeug nicht fliegen können. Eine Standardausführung der Boing 747 hat im Durchschnitt eine Spannweite von 64 Meter.

1. Fahrtmesser
   Kabinentür
2. Flugzeugfenster
   Fluggastbrücke

Stell dir den Fahrtmesser wie den Tachometer im Auto vor. Er lässt den Piloten wissen, wie schnell das Flugzeug in Knoten oder Meilen pro Stunde fliegt. Viele sind farblich gekennzeichnet, sodass sich die Piloten mühelos in einem sicheren Geschwindigkeitsbereich bewegen können.

1. Winglet
   Propeller
2. Höhenmesser
   Querruder

Ein Propeller ist ein klassisches Maschinenelement des Flugzeugs. Hergestellt aus Holz, Metall oder Verbundwerkstoffen, befindet es sich an der Nase des Flugzeugs und wird verwendet, um Vortrieb zu erzeugen. Propeller sind in der Regel in Flugzeugen zu finden, die weniger als 800 Kilometer pro Stunde fliegen.

1. Fluggastbrücke
   Seitenruder
2. Landeklappen
   Triebwerkspylone

Die Landeklappen befinden sich an den Hinterkanten der Tragflächen. Der Pilot kann diese Klappen manipulieren, um den Auftrieb des Flugzeugs bei Bedarf zu erhöhen – wie z. B. beim Start des Flugzeugs.

1. Seitenleitwerk
   Propeller
2. Landeklappen
   Fahrtreppe

Der Seitenleitwerk ist die senkrechte Leitwerkfläche am Heck eines Flugzeugs. Es dient nicht nur der Richtungsstabilität, sondern wird auch zur Kontrolle des vertikalen Luftwiderstands verwendet.

1. Fahrwerk
   Landeklappen
2. Triebwerk
   Künstlicher Horizont

Ein Flugzeug benötigt Räder, um starten und landen zu können, aber diese Räder können den Auftrieb und den Luftwiderstand negativ beeinflussen, wenn sie immer ausgefahren sind. Demnach wird der gesamte Fahrwerk-Mechanismus nach dem Start eingefahren und zum Landen wieder ausgefahren.

1. Höhenmesser
   Störklappe/Spoiler
2. Fahrtreppe
   Höhenflosse

Ein Höhenmesser oder Altimeter zeigt dem Piloten, wie hoch er fliegt. Dieses Cockpitinstrument zeigt die vertikale Höhe über dem Meeresspiegel an. Bei der Höhenmessung werden die Auswirkungen des Luftdrucks kompensiert, sodass der Pilot immer einen genauen Messwert erhält.

1. Seitenruderpedale
   Fahrwerk
2. Vorflügel
   Kabinentür

Vorflügel sind kleine, am vorderen Rand der Tragfläche angebrachte Flächen. Sie ähneln den Landeklappen an der Hinterkante der Tragflächen, werden aber verwendet, um den vorderen Bereich der Tragfläche zu manipulieren, um Kräfte wie Auftrieb und Luftwiderstand zu kontrollieren.

1. APU- Abgassystem
   Winglet
2. Cockpit-Scheibe
   Wendezeiger

Nein, ein Winglet ist nicht einfach ein winziger Flügel. Mit diesem Begriff wird der verlängerte Außenflügel am Ende der Tragfläche beschrieben. Das Endstück reduziert den induzierten Luftwiderstand und verbessert sowohl die Sicherheit als auch das Flugverhalten.

1. Wendezeiger
   Enteisungsfahrzeug
2. Sauerstofffahrzeug
   Störklappe/Spoiler

Ja, ebenso wie Autos können auch Flugzeuge Spoiler haben und haben in etwa die gleiche Funktion. Auch Störklappen genannt, befinden sie sich an der Oberseite der Tragflächen und tragen dazu bei, den Sinkflug zu verstärken (und Auftrieb zu minimieren), was sich bei der Sinkflugphase und bei der Landung als nützlich erweist.

1. Flugzeugschlepper
   Kabinentür
2. Flugzeugheber
   Höhenruder

Wie du dir vorstellen kannst, hat eine Kabinentür einige besondere Eigenschaften, die gewährleisten, dass das Flugzeug sicher in der Luft bleibt. Eine Kabinentür ist etwas größer als die dazugehörige Öffnung im Rumpf und je höher das Flugzeug steigt, desto mehr drückt der Kabinendruck die Tür in die Verschalung.

1. Kurskreisel
   Seitenruder
2. Bremsklötze
   Kompass

Das Seitenruder ist eine Fläche, die sich am Seitenleitwerk des Flugzeugs befindet, das Seitenleitwerk ist die senkrechte Leitwerkfläche am Heck. Das Seitenruder dient zum Wenden, wird aber hauptsächlich zum Drehen eines Flugzeugs um die Hochachse verwendet und stellt zudem sicher, dass es geradeaus fliegen kann.

1. Fahrwerk
   Sauerstoffmaske
2. Notrutsche
   Künstlicher Horizont

Ein künstlicher Horizont wird zur Bestimmung der Lage des Luftfahrzeugs zur Erdoberfläche eingesetzt. Er besteht aus einer kleinen Anzeige, wobei der Himmel blau und die Erde braun dargestellt wird, sowie einer weißen Horizontlinie. Eine winziges Diagramm zeigt dem Piloten an, ob das Flugzeug steigt, sinkt oder horizontal ausgerichtet ist.

1. Sauerstoffmaske
   Flugzeugfenster
2. Seitenruderpedalen
   Querruder

Die Querruder befinden sich an den Tragflächen-Hinterkanten und sind am weitesten außen angeordnet. Sie ähneln den Landeklappen, werden aber in erster Linie zur Steuerung von Rollbewegungen und Schräglagen eingesetzt.

1. Fahrwerk
   Richtungsanzeiger
2. Höhenflosse
   Fluggastbrücke

Ein Höhenleitwerk ist die horizontale Fläche am Heck des Flugzeuges und sieht fast so aus wie eine kleine hintere Tragfläche. Diese Vorrichtung hält das Flugzeug gerade und dient zur Stabilisierung und Steuerung der Fluglage um die Querachse.

1. Propeller
   Kurskreisel
2. Notrutsche
   Fluggastbrücke

Ein Kurskreisel ist eine Anzeige im Cockpit, die, ähnlich wie der Kompass, zur Richtungsmessung dient. Das Instrument basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten Kreisel und wird pneumatisch oder elektrisch betrieben.

1. Querruder
   Fahrwerk
2. Kraftstoffanzeige
   Rumpf

Wenn du meinst, dass wenig Benzin im Tank beim Auto ein schlechtes Omen ist, stell dir nur vor, wie problematisch es sein kann, wenn man sich in großen Höhen befindet! Die Kraftstoffanzeige informiert den Piloten, ob das Flugzeug ordnungsgemäß mit Treibstoff versorgt ist, oder warnt sie, dass es Zeit zum Tanken ist.

1. Steuerhorn
   Seitenruder
2. Querruder
   Winglet

Stell dir das Steuerhorn wie das Lenkrad eines Autos vor, diese Vorrichtung wird verwendet, um das Flugzeug zu steuern. Viele größere Flugzeuge haben sogar zwei davon – einen für den Piloten und einen für den Co-Piloten.

1. Fluggastbrücke
   Bremsklötze
2. Tragfläche
   Kompass

Ein Kompass ist ein altbewährtes Instrument, mit dem bestimmt werden kann, in welche Richtung sich das Flugzeug bewegt. Obwohl Höhe und Luftdruck die Genauigkeit dieses Werkzeugs beeinträchtigen können, ist es dennoch nützlich, wenn keine modernen Instrumente zur Verfügung stehen.

1. Triebwerk
   Kabinentür
2. Bremsklötze
   Querruder

Bremsklötze sind relativ einfache Hilfsmittel aus Holz, Metall oder Verbundwerkstoffen. Sie werden vor oder hinter den Rädern positioniert, um das Flugzeug beim Be- und Entladen in Position zu halten.

1. Künstlicher Horizont
   Enteisungsfahrzeug
2. Propeller
   Cockpit

Jeder, der schon mal im eisigen Winter fliegen musste, ist wahrscheinlich mit dem Anblick von Enteisungsfahrzeugen vertraut. Dieser Arbeitswagen entfernt Schnee, Eis und Frost, damit ein Flugzeug sicher starten kann.

1. Triebwerk
   Variometer
2. Landeklappen
   Seitenleitwerk

Ein Variometer oder Steigmesser unterscheidet sich von einem simplen, alten Tachometer. Es zeigt die Geschwindigkeit des Auf- und Abstiegs in Fuß pro Minute (ft/min) an. Wenn das Flugzeug perfekt horizontal ausgerichtet ist, zeigt die Anzeige einen Nullwert an.

1. Sauerstoffmaske
   Fahrwerk
2. Notrutsche
   Flugzeugschlepper

Die Sauerstoffversorgung kann in extremen Höhen eine knifflige Angelegenheit sein. Wenn im Flugzeug ein Problem auftaucht, fallen Sauerstoffmasken von der Decke, damit die Passagiere sich diese aufsetzen und atmen können. Und es stimmt, du solltest dir immer zuerst selber eine Maske aufsetzen, bevor du anderen hilfst.

1. Fluggastbrücke
   Notrutsche
2. Landeklappen
   Tragfläche

Mit einer Fahrtreppe oder Fluggastbrücke das Flugzeug zu verlassen, ist am naheliegendsten, aber manchmal sind diese Ausstiegsvorrichtungen nicht verfügbar. Eine Notrutsche ermöglicht es den Passagieren, das Flugzeug schnell zu verlassen und sich in Sicherheit zu bringen.

1. Höhenflosse
   Kabinentür
2. Triebwerkspylone
   Winglet

Die Triebwerke eines Flugzeugs sind nicht direkt an der Tragfläche angebracht. Stattdessen werden sie auf Triebwerkspylone montiert, die wiederum an den Tragflächen befestigt sind. Ein Flugzeug verfügt im Durchschnitt über zwei bis vier Pylone, je nach Anzahl der Triebwerke.

1. Höhenruder
   Propeller
2. Winglet
   Kraftstoffanzeige

Das Höhenruder ist eine bewegliche horizontale Fläche im rückwärtigen Bereich der Leitwerksflosse. Es dient zur Drehung eines Flugzeuges um seine Querachse und sorgt dafür, dass das Flugzeug nach oben, unten oder geradeaus fliegt.

1. Triebwerkspylone
   Sauerstoffmaske
2. APU- Abgassystem
   Notrutsche

Ob man es glaubt oder nicht, viele Flugzeuge haben einen separaten Motor, der im Heckbereich des Flugzeugs untergebracht ist. Es wird als APU (Auxiliary Power Unit) bezeichnet und liefert Strom zum Beleuchten, Heizen und Kühlen des Flugzeugs, während es sich am Boden befindet – und dient auch als Hilfstriebwerk, falls in der Luft etwas schiefgeht.

1. Triebwerksverkleidung
   Kabinentür
2. Seitenruderpedale
   Cockpit-Scheibe

Seitenruderpedale sehen aus wie Pedale beim Auto, erfüllen aber eine völlig andere Funktion. Sie steuern das Seitenruder, das sich am Seitenleitwerk des Flugzeugs befindet – und tragen zur Stabilisierung des Flugzeugs und zur Steuerung der Fahrtrichtung bei.

1. Flugzeugschlepper
   Fahrwerk
2. Triebwerk
   Seitenleitwerk

Auf Flughäfen kann es hektisch zugehen und es kann sich als schwierig erweisen, die riesigen Flugzeuge vom Gate bis zur Start- und Landebahn zu bringen. Flugzeugschlepper sind Nutzfahrzeuge, die das Flugzeug vom Gate wegziehen und es für den Take-off auf der Startbahn vorbereiten.

1. Triebwerk
   Flugzeugheber
2. Flugzeugschlepper
   Fahrwerk

Wenn sich ein Flugzeug am Boden befindet, steht es im Wesentlichen auf einem kleinen Satz Fahrwerke. Somit hängt das ganze Gewicht der Tragflächen und Teile des Rumpfes in der Luft und das Flugzeug darf nicht das Gleichgewicht verlieren. Ein Flugzeugheber ist eine Vorrichtung, die unter einem Teil des Flugzeugs platziert wird, um es ruhig zu halten, entweder während einer längeren Pause oder bei Wartungsarbeiten.

1. Enteisungsfahrzeug
   Flugzeugheber
2. Triebwerk
   Wendezeiger

Der Wendezeiger basiert auf einem halbkardanisch aufgehängten Kreisel und wird pneumatisch oder elektrisch betrieben. Es zeigt dem Piloten die Drehrichtung und Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs um die Hochachse.

1. Triebwerk
   Störklappe/Spoiler
2. Cockpit-Scheibe
   Querruder

Wie man sich vielleicht vorstellen kann, ist die Cockpit-Scheibe in großen Höhen unglaublichen Kräften ausgesetzt. Es muss Vogelschläge, Eis, Luftdruck und Nebel standhalten können. Dazu verwenden die Flugzeughersteller drei Schichten von chemisch behandeltem Glas für maximale Festigkeit und Sicherheit.

1. Propeller
   Triebwerksverkleidung
2. Künstlicher Horizont
   Fahrwerk

Die Triebwerksverkleidung ist die Metallumhüllung des Triebwerks. Es schützt das Flugtriebwerk nicht nur vor Witterungseinflüssen, sondern ist auch integraler Bestandteil der Steuerung von Kühlung und Luftstrom.

1. Fahrtreppe
   Vorflügel
2. Winglet
   Seitenleitwerk

Wenn der US-Präsident Air Force One verlässt, dann geht er eine Fahrtreppe hinunter. Fahrtreppen werden auch bei Verkehrsflugzeugen eingesetzt, wenn eine Fluggastbrücke nicht verfügbar ist.

1. Landeklappen
   Künstlicher Horizont
2. Fluggastbrücke
   Höhenflosse

Eine Fluggastbrücke ist eine Art Tunnel oder überdachter Gehweg, der es den Passagieren ermöglicht, vom Flughafen aus in das Flugzeug zu gelangen. Die Fluggastbrücke wird auch Passagierbrücke oder Gangway genannt.